{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:479,“Typ_kurz“:“KPF“,“Typ_lang“:“Kopfsteinpflaster optimieren“,“Zustand“:“Der betrachtete Abschnitt verfügt über eine grobe Kopfsteinpflasterdecke.“,“Beschreibung“:“Asphaltieren des betrachteten Abschnitts \/ Ersetzen durch ein radfahrfreundliches Pflaster.“,“Begründung“:“Kopfsteinpflaster stellt insbesondere bei nasser oder verschmutzter Oberfläche eine Gefahr dar und mindert den Fahrkomfort. Befahren mit Gepäck, bspw. Einkäufen, kann zu Schäden \/ Verlusten führen.“,“Sonstiges“:null,“Foto 1″:591,“Foto 2″:592,“Straße“:“Geraer Straße“,“Länge“:360,“Musterlösung 1″:“SON_12″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[11.5967213549442451636650730506516993045806884765625,50.89612355882828609310308820568025112152099609375],[11.596544045940472500433315872214734554290771484375,50.896108346319437032434507273137569427490234375],[11.5964512195537619021479258663021028041839599609375,50.89611464182969058356320601888000965118408203125],[11.596341424902821160003441036678850650787353515625,50.89614045341279080503227305598556995391845703125],[11.5957435431217685817273377324454486370086669921875,50.8965893208505946176956058479845523834228515625],[11.595599811942353341009948053397238254547119140625,50.89665479343926079991433653049170970916748046875],[11.595587062038049452894483692944049835205078125,50.8966595559600563092317315749824047088623046875],[11.5954970042237430760678762453608214855194091796875,50.89669319558788629365153610706329345703125],[11.5953173402494709165466701961122453212738037109375,50.89672844999153511480471934191882610321044921875],[11.5950708013514418581735299085266888141632080078125,50.89675614986138185713571147061884403228759765625],[11.5947414173986107499558784184046089649200439453125,50.8967574089459873221130692400038242340087890625],[11.5945617534243385904346723691560328006744384765625,50.89673852267338105548333260230720043182373046875],[11.5940946270912323967650081613101065158843994140625,50.89672970907687243879991001449525356292724609375],[11.5937073514133572871287469752132892608642578125,50.89669004787197792438746546395123004913330078125],[11.5934468386506619452802624437026679515838623046875,50.89665227526449342576597700826823711395263671875],[11.5929278093916554581710443017072975635528564453125,50.89656602769588289447710849344730377197265625],[11.5927920632777610165931037045083940029144287109375,50.896550289071228689863346517086029052734375],[11.5924716625236410294519373564980924129486083984375,50.896543993619872026101802475750446319580078125],[11.5922620545536556591059706988744437694549560546875,50.89656350951629093515293789096176624298095703125],[11.59208139244619673036140738986432552337646484375,50.896643776423587723911623470485210418701171875]]}}
31. August 2022
7 Kommentare
Das ist ein altes Viertel, da sollte man das Flair nicht kaputtmachen.
Vielleicht kann man einen Streifen mit radfahrfreundlichem Pflaster anlegen?
Ein Streifen mit Radfahrfreundlichem Pflaster wäre doch ein guter Kompromiss. Ähnliche Lösungen habe ich in Görlitz kennengelernt. Da funktioniert das sehr gut.
Ich finde das mit dem asphaltiertem Streifen eine gute Idee. Für die Anwohner sicher sinnvoll, die anderen radeln wahscheinlich sowieso drumherum, oder? Würde ich vielleicht dann machen, wenn noch Geld dafür übrig ist, aber nicht vorrangig.
Das ist keine Durchgangsstrecke, daher Bedeutung nachrangig. Ein Streifen mit Radfahrer-freundlichem Belag nutzt aber auch Rollatornutzern usw. Daher ein guter Vorschlab
… die Verbindung ist im Ausgang vom Gleisdreieck Burgau Richtung Gewerbegebiet Göschwitz und über die Burgauerbrücke Richtung Lobeda eine sinnvolle Alternative zu meiden beiden Ampeln am Burgaupark, wo es oft hektisch zugeht. Eine Asphaltierung würde das Straßen- bzw. Ortsbild allerdings ändern. Radfreundliches Pflaster ist daher sinnvoll. Aktuell muss ich nach dem passieren der Straße (ohne Übertreibung) regelmäßig Muttern an meinem Fahrrad festziehen.
Stimme @Sebastian zu. Dass dieser Abschnitt bis jetzt kaum als Durchgangsstrecke genutzt wird, liegt v.a. am Zustand des Pflasters.