{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:342,“Typ_kurz“:“FST“,“Typ_lang“:“Fahrradstraße anordnen“,“Zustand“:“Die Straße stellt eine wichtige Verbindung für den Radverkehr dar und wird überwiegend durch Radfahrende genutzt.“,“Beschreibung“:“Ausweisen und umgestalten als Fahrradstraße. Anliegender Kfz-Verkehr bleibt durch Zusatzzeichen „Anlieger frei“ weiter zugelassen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km\/h. Aufhebung der Rechts-vor-Links-Regelung.“,“Begründung“:“Fahrradstraßen erhöhen den Fahrkomfort (Verkehrsberuhigung, Nebeneinanderfahren), reduzieren die Reisezeit (Aufhebung „Rechts-vor-Links“) und steigern die Aufmerksamkeit für den Radverkehr. Des Weiteren kennzeichnen sie für den Radverkehr besonders wichtige Routen im Radverkehrsnetz und bündeln diesen dort. „,“Sonstiges“:“Die Planung von Fahrradstraßen sollte mit Anwohnerschaft und Anliegenden abgestimmt und öffentlichkeitswirksam begleitet werden.\nErscheinungsbild und Wahrnehmung der Straße entsprechen bereits einem Weg, in dem motorisierter Verkehr nicht zugelassen ist.“,“Foto 1″:120,“Foto 2″:121,“Straße“:“Burgauer Weg“,“Länge“:2236,“Musterlösung 1″:“FST_02″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 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31. August 2022
13 Kommentare
Umgestaltung müsste in diesem Fall allerdings auch Verbreiterung bedeuten – wo dabei allerdings dann eine Aufhebung von „rechts vor links“ erfolgt ist für mich nicht nachvollziehbar
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Fahrradstraßen sollen möglichst als Vorfahrtsstraßen umgesetzt werden, das ist dabei gemeint. In diesem konkreten Fall ist der Hinweis überflüssig.
Aus „Tempo 20“ machen wir „Tempo 30“ und klopfen uns für Fahrradstraße +1 auf die Schulter?
Für den Radverkehr bedeutet das doch Null reale Verbesserung. Die Parkplätze bleiben, das Kampfparken bei jedem Anlass (Sport, Fest usw) trotz eindeutiger Beschilderung bleibt auch mit Fahrradstraße, die gesamt-Verkehrs-„Belastung“ ist nicht anders… Nebeneinanderfahren ist nicht anders.
Wenn das „Anlieger frei“ so wie jetzt bleibt änder sich nichts an der Situation. Das ist dann nur eine pseudo Fahrradstraße. Ich würde mir versenkbare Poller wünschen.
Wie schon angemerkt: würde nichts verbessern. Notwendig wäre eine Verbreiterungm was letztlich die Anliger an Fläche abgeben müßten – das wird dann wohl eher Unverständnis hervorrufen. Es gibt sicherlich wichtigere Stellen im Jenaer Radwegenetz …
Die Bedeutung dieses Weges wurde richtig erkannt. Ich stimme jedoch den Vorrednern zu, dass die Stadt sich das Geld für die Fahrradstraße-Schiler sparen kann, da sich dadurch nichts groß ändern würde: Ich fühle mich momentan auch so sicher auf diesem Weg. Im Grunde wird durch die Enge des Weges ohnehin das Revier als primar radgenutzter Weg markiert. Ich habe da noch keine Autos sich langfahren trauen sehen.
Es ist auch ein von Fußgängern vielgenutzter Weg. Eine Ausweisung als Fahrradstraße würde diese dann vielleicht etwas zurückdrängen und das wollen wir ja auch nicht, wir wollen doch weiterhin so rücksichtsvoll radeln wie bisher.
Hier funktioniert alles auch so Prima!
Es wurde richtig erkannt das der Weg eine wichtige Achse für den Radverkehr darstellt.
Nur durch die Ausweisung als Fahrradstraße sehe ich keinen Vorteil außer die Quote an Fahrradstraßen in der Stadt zu erhöhen. Das Geld ist woanders besser angelegt, der jetzige Zustand ok.
Mein erster Gedanke hier bei dem Wort FahrradSTRASSE: aha – hier darf man auch mit dem Auto langfahren! Insofern denke ich, dass dieser Schuss nach hinten los geht.
Alles so lassen, wie es ist.
Barbara Albrethsen-Keck 22. SEPTEMBER 2022, 23:14
Ist afaik aktuell eine Straße – Zuwegung zu den Schrebergärten usw. Also KFZ bis hin zu LKW erlaubt, und theoretisch 50km/h.
Burgauer Weg
Der Burgauer Weg ist Zuwegung für einige weitere vorgeschlagene Maßnahmen mit Trag- bzw. Reichweite wie der Lückenschluss zum Radweg westlich der Saalebahn (-> Jena21, Göschwitz, Maua) und die Brücke zur Beutenbergstraße. D. h. die Bedeutung dieser Achse wird noch zunehmen.
Fahrradstraße kann man einrichten, wichtiger wäre aber für mich eine Verbreiterung, die Entschärfung der Kurven (v. a. N 50.9101, O 11.5768) und eine räumliche Trennung des Fußverkehrs vom rollenden Verkehr.
Zu „Anonymous“, 18.09.
> Es ist auch ein von Fußgängern vielgenutzter Weg.
Es handelt sich um eine für Kraftfahrzeuge (außer Anlieger) gesperrte Fahrbahn. Hier dürfen auch Fußgänger laufen, jedoch müssten sie das nach derzeitiger Regelung am Fahrbahnrand tun. Dass sich daran kaum jemand hält, steht auf einem anderen Blatt. Von den Verkehrsregeln her würde der Fußverkehr durch die Ausweisung als Fahrradstraße eher nicht schlechter gestellt als bisher.