{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:305,“Typ_kurz“:“OAA“,“Typ_lang“:“Oberfläche asphaltieren“,“Zustand“:“Der betrachtete Abschnitt verfügt über eine schadhafte wassergebundene Decke mit teilweise grobem Schotter und teilweise losem Untergrund.“,“Beschreibung“:“Ausbau des betrachteten Abschnitts mit einer asphaltierten oder asphaltähnlichen Deckschicht.“,“Begründung“:“Wassergebundene Oberflächen verschlechtern die Fahreigenschaften (u.a. höherer Kraftaufwand). Durch schlechte Griffigkeit steigt die Unfallgefahr. Dies gilt insbesondere bei oder nach Niederschlägen. Räumen im Winter ist nicht möglich. Erhöhter Verschleiß am Fahrrad \/ Verschmutzung der Kleidung.“,“Sonstiges“:null,“Foto 1″:31,“Foto 2″:34,“Straße“:“-„,“Länge“:2207,“Musterlösung 1″:“OAA_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 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31. August 2022
5 Kommentare
Für Leute mit unzureichender Bereifung existiert bereits die Route über den Cospedaer Grund (welche im Winter auch nicht ausreichend geräumt wird).
Diese Route stellt dank des Schotterwegs im Winter -entgegen der Darstellung -einen der einzigen auch ungeräumt befahrbaren Wege dar (wenn man über MTB Reifen verfügt).
Würde dieser Weg ebenfalls asphaltiert, so ist auch hier (wie im Cospedaer Grund) davon auszugehen, dass keine zeitnahe Schneeberäumung stattfindet und somit unabhängig von der Bereifung kein befahrbarer Weg mehr bestünde. Die geminderte Befahrbarkeit bei Regen halte ich zudem für nicht nachvollziehbar. Des Weiteren fügt sich ein asphaltierter Weg hier imho überhaupt nicht gut in das umgebende Naturschutzgebiet ein.
Also Zusammenfassung:
– es gibt bereits eine asphaltierte Verbindung, durch welche sich die Stadt in gleicher Zeit erreichen lässt (selber gestoppt)
– diese Verbindung wird derzeit nicht ausreichend geräumt – das wäre zu Verbessern
– Nicht-Befahrbarkeit bei Regen widerspricht meinen täglichen Erfahrungen
– schlechte Vereinbarkeit mit Naturschutzgebiet
Unterer Teil könnte über eine Sanierung des Weges über das Blinkerdenkmal realisiert werden.
Der restliche Weg ist dem „Wald“ entsprechend gut.
Eine Asphaltierung dieses Abschnitts bringt keinen Mehrwert gegenüber der bestehenden Verbindung durch den Cospedarer Grund. Eine Verbesserung der Befahrbarkeit mit dem Rad, durch Beseitigen der Schlaglöcher, kann natürlich nicht schaden.
ich bin für die Asphaltierung, da ich mich im Cospedaer Grund als Radfahrer sehr unwohl fühle: enge Straße, mehrere Kurven, Autos fahren mit Tempo wie außerorts. Eine autofreie Alternative preiswert zu ertüchtigen finde ich sinnvoll.
Den ersten Kommentar (1. SEPTEMBER 2022, 11:52) finde ich klasse.
Seien wir ehrlich: So lange unsere Stadt es nicht hinbekommt, die obere Hälfte des Cospedaer Grunds vom Laub zu reinigen, brauchen wir keinen zweiten asphaltierten Weg nach Cospeda, der dann im Herbst / Winter rutschiger wäre als im jetzigen Zustand.
Im übrigen ist Cospeda schon jetzt der am besten per Radverkehr angebundene Ortsteil auf dem Berg.